2 4 6 8 วาล์ว คืออะไร? แบบไหนดี?

 2 วาล์วคือการทำงานของวาล์วทั้ง 2 ตัวที่ประกอบเข้าชุดกัน 

เรียกว่า "ชุดถุงลม 2 วาล์ว"

การทำงานของวาล์ว 2 ตัว

         มีหลักการทำงานที่เป็นระบบขึ้นคู่-ลงคู่ หรือขึ้นลงพร้อมกันนั่นเอง โดยวาล์วตัวแรกจะทำหน้าที่ในการนำลมเข้าถุงลม และอีกตัวทำหน้าที่ในการนำลมออกจากถุงลม เป็นระบบที่มักใช้ติดตั้งกับรถยนต์ที่ติดตั้งถุงลมเพียงคู่เดียว หรือมอเตอร์ไซค์ วาล์วหนึ่งตัวปล่อยลมเข้าถุงลม วาล์วอีกตัวปล่อยออกจากถุงลม (วาล์ว 2 ตัวรวมกันเรียก 1 ชุดความคุมการขึ้นลง 1 ตำแหน่ง) ถ้ามี 2 ชุด ก็ควมคุม 2 ตำแหน่งหรือเรียกว่า 2 วาล์วดังรูปด้านบน

......................................................................................................................   

4 วาล์วคือการทำงานของวาล์วทั้ง 4 ตัวที่ประกอบเข้าชุดกัน

เรียกว่า "ชุดถุงลม 4 วาล์ว"

การทำงานของวาล์ว 4 ตัว

         มีหลักการทำงานที่เป็นระบบขึ้นคู่-ลงคู่เช่นกัน หากแต่แยกหน้าและหลัง เป็นระบบที่คนส่วนใหญ่นิยมติดตั้งในรถยนต์ เนื่องจากสามารถควบคุมถุงลมได้ทั้ง 4 ใบ (แยกคู่หน้า-คู่หลัง) และราคาไม่สูงนัก หากคุณลูกค้าอยากติดตั้งถุงลมเพื่อใช้งานในชีวิตประจำวัน ไม่ได้เป็นคนขับรถเร็วมากนัก หรือไม่ได้ติดตั้งเพื่อโชว์รถแดนซ์ ระบบ 4 วาล์วก็เป็นระบบที่ตอบโจทย์ได้ดีเลยทีเดียว วาล์วหนึ่งตัวปล่อยลมเข้าถุงลม วาล์วอีกตัวปล่อยออกจากถุงลม (วาล์ว 2 ตัวรวมกันเรียก  1 ชุดความคุมการขึ้นลง 1 ตำแหน่ง) ถ้ามี 2 ชุด ก็ควมคุม 2 ตำแหน่งหรือเรียกว่า 4 วาล์วดังรูปด้านบน

......................................................................................................................  

6 วาล์วคือการทำงานของวาล์วทั้ง 6 ตัวที่ประกอบเข้าชุดกัน

เรียกว่า "ชุดถุงลม 6 วาล์ว"

การทำงานของวาล์ว 6 ตัว

         วาล์วตัวที่ 1 กับ 2 ทำหน้าปล่อยลมเข้าถุงลมให้ยกขึ้นพร้อมกันโดยที่มีตัวกันลมย้อนหรือ Check valve กันไม่ให้ลมออกจากถุงลม

วาล์วตัวที่ 3,4,5,6 จะทำการปล่อยลมออกเพื่อปรับแต่งให้ได้ความสูงตัวรถยนต์เท่ากัน ดังรูปด้านบน

...................................................................................................................... 

8 วาล์วคือการทำงานของวาล์วทั้ง 8 ตัวที่ประกอบเข้าชุดกัน

เรียกว่า "ชุดถุงลม 8วาล์ว"

การทำงานของวาล์ว 8 ตัว

           เป็นระบบที่มีลูกเล่นหลากหลายมากกว่าระบบ 4 วาล์ว เนื่องจากระบบจะเป็นแบบที่ถุงลมแต่ละลูกอิสระออกจากกัน สามารถที่จะสั่งให้ถุงลมขวาหน้ายกสูงขึ้น ในขณะที่ถุงลมหน้าซ้ายยังคงลงอยู่ได้เช่นกัน ระบบ 8 วาล์วนี้นอกจากถุงลมจะอิสระออกจากกัน ลมไม่ถ่ายเทไปมาหากันแล้วเรื่องการเข้าโค้งยังมีประสิทธิภาพมากกว่าระบบ 2,4,6 วาล์วอีกด้วย เหมาะกับลูกค้าที่เป็นสายซิ่ง สายแต่ง 8วาล์วก็เป็นระบบที่ตอบโจทย์แถมสมรรถนะในการขับขี่ก็ยอดเยี่ยมอีกด้วย การทำงานของ 8 วาล์วจะเหมือนกับการใช้ 4 วาล์ว 2 ชุด คือวาล์ว 2 ตัวความคุมถุงลม 1 ใบ ดังรูป ต่อพ่วงกันเรียกว่าชุดถุงลม 8 วาล์ว

......................................................................................................................  

     ส่วนการใช้งานแบบไหนก็แล้วแต่งบประมาณ หรือลักษณะการใช้งาน หรือโชว์เป็นหลัก ถ้าต้องการแค่ความสวยงามสะดวก ประหยัด พอใช้ขับขี่ได้ 4 วาว์ลก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ  แต่ถ้าต้องการขับเร็วด้วย แนะนำ 6 กับ 8 วาว์ล ครับเพิ่มเงินอีกสักหน่อยปลอดภัยกว่าแยอะครับ ลองดูตามภาพนะครับ ผมเคยลองใช้ทั้ง 4 วาว์ล และ 8 วาว์ลไปจังหวัดสุราษฎร์มา ความมั่นใจเวลาเข้าโค้งคนละเรื่องกันเลย ยิ่งคนนั่งกันแยอะด้วย 4 วาว์ลออกจากโค้งแล้ว รถยังเอียงอยู่เลย แต่ถ้าใช้ถุงลมโดนัท เสริมกันโครงแข็งๆ ช่วยก็ยังพอรับได้ครับ